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造橋機(jī)、造樓機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、5G塔機(jī)……在第八屆中國—亞歐博覽會上，熠熠生輝的“大國重器”、自主研發(fā)的“智能建造”讓人眼前一亮，一項項智能建造“黑科技”讓人們看到了建筑業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

新疆網(wǎng)訊（全媒體記者王媛媛 郭玲）國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”，最大開挖直徑16.07米。

裝配造橋機(jī)可架設(shè)跨徑達(dá)40米的橋梁，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)安裝單重200噸的梁柱。

纜索爬升和表觀病害檢測機(jī)器人自動沿著纜索或吊桿爬升對橋梁進(jìn)行檢測。

造橋機(jī)、造樓機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、5G塔機(jī)……在第八屆中國—亞歐博覽會（以下簡稱博覽會）上，一批批超級工程和大國重器驚艷亮相，擦亮了“中國路”“中國橋”“中國樓”的國家名片。

大道終致遠(yuǎn)，海闊納百川。由“建造”邁向“智造”，中國企業(yè)正在加快走向國際市場，并向世界分享中國技術(shù)、中國方案。

6月26日，在第八屆中國—亞歐博覽會中建八局西北公司展區(qū)，國內(nèi)首個智能裝配造橋機(jī)，最大起重270噸，可架設(shè)跨徑達(dá)40米的橋梁，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)安裝單重200噸的梁柱。（全媒體記者陳巖攝）

大國重器頻上新

“鋼鐵巨龍”不斷掘進(jìn)

在中國鐵建展廳，由鐵建重工、中鐵十四局聯(lián)合研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)——“京華號”亮相，展示了我國先進(jìn)制造業(yè)和科技創(chuàng)新不斷深度融合的典型樣本。

6月29日，記者在展臺看到，設(shè)備模型按比例縮小展示，但依然能想象到它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

盾構(gòu)機(jī)是集多種技術(shù)于一體的高端隧道掘進(jìn)裝備，零部件超過3萬個，有著“工程機(jī)械之王”的稱號。

“京華號”盾構(gòu)機(jī)設(shè)備全長約150米，最大開挖直徑16.07米，是國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)。

現(xiàn)場工作人員介紹，盾構(gòu)機(jī)猶如一條鋼鐵“穿山甲”，能在山間、水底和城市地下鉆出一條條隧道，既高效，又安全?！坝捎诙軜?gòu)機(jī)開挖、排土、出渣、支護(hù)、襯砌、封固，一氣呵成，隧道主體結(jié)構(gòu)一次成型，因此對盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求太高了?！?/p>

在盾構(gòu)機(jī)展示臺旁，就展示了全球最大直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)整體式主軸承，它是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部件。它以4.4等比例縮小展示，真實的它直徑跨三層樓，重達(dá)62噸，最大承載達(dá)萬噸級。

工作人員介紹，它的滾道直徑達(dá)數(shù)米，平面度要小于20微米，相當(dāng)于一張A4紙厚度的五分之一，直線度要小于8微米，只有頭發(fā)絲的十分之一。這樣的加工制造過程無異于“在頭發(fā)上刻字，在米粒上雕花”。

就是這樣的設(shè)備，從破局突圍到全球領(lǐng)先，已經(jīng)廣泛用于國內(nèi)外鐵路、公路、礦山、水利等大型工程建設(shè)。

除了盾構(gòu)機(jī)外，工地智能巡檢機(jī)器人也引人駐足。它身高1.5米左右，可以自動掃描工地現(xiàn)場障礙，自主規(guī)劃路線、24小時執(zhí)行巡檢任務(wù)。

中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司市場營銷部經(jīng)理徐兆陽說，這臺機(jī)器人在工地現(xiàn)場能主動識別環(huán)境異常情況、工人不規(guī)范行為等安全隱患，自動抓拍、分析存儲并同步發(fā)送至智慧建造平臺，大幅提升了項目智慧化安全管理水平。

本屆博覽會，中國鐵建攜旗下17家單位的60余件展品集中亮相，呈現(xiàn)了智能勘察、智能設(shè)計、智能建造、智能運(yùn)維的全流程、全周期成套解決方案。

北斗精準(zhǔn)定位

造橋機(jī)空中“搭積木”

智能裝配造橋機(jī)如何空中“搭積木”？在中建八局展臺，一款智能裝配造橋機(jī)模型吸引參展商和觀眾駐足。

中建八局西北公司黨委工作部副部長陳希斌說：“這是世界領(lǐng)先的重大裝備代表——國內(nèi)首個智能裝配造橋機(jī)，最大起重270噸，可架設(shè)跨徑達(dá)40米的橋梁，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)安裝單重200噸的梁柱?！?/p>

智能裝配造橋機(jī)創(chuàng)造了國內(nèi)橋梁架設(shè)施工領(lǐng)域的新紀(jì)錄，開啟了高架橋裝配化施工的新模式。

這款智能裝配造橋機(jī)由中建八局歷時一年研發(fā)，是集墩柱、蓋梁和箱梁安裝于一體的大型市政公路施工智能機(jī)械。它的體積十分龐大，長76.5米、寬15米、高15.5米，總重量360噸。

“那么在空中如何精準(zhǔn)定位呢？”陳希斌說，該設(shè)備搭載有北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和視覺輔助AI系統(tǒng)，可以實現(xiàn)橋梁施工的全自動化安裝，安裝工序效率提升20%以上。

智能裝配造橋機(jī)只是中建八局持續(xù)深耕橋梁建造核心技術(shù)和裝備的一個縮影。記者看到，現(xiàn)場還展示了視覺測量機(jī)器人、爬壁機(jī)器人、探地雷達(dá)機(jī)器人等智能設(shè)備悉數(shù)亮相。

“我們2018年進(jìn)入新疆市場，已經(jīng)承建50余個重點(diǎn)建設(shè)工程，也應(yīng)用了智能建造機(jī)器人等多項黑科技?！标愊１笳f，本次博覽會上，中建八局設(shè)置了五大板塊，以圖文、模型、視頻等多種展陳形式，全方位、深層次展現(xiàn)中建八局的企業(yè)發(fā)展成果，重點(diǎn)聚焦烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程、埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)等代表工程及“天工開物”智造體系，借此次博覽會契機(jī)，繼續(xù)高質(zhì)量參與共建“一帶一路”，提供中國智慧建造方案，為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多積極力量。

施工電梯可180°旋轉(zhuǎn)

造樓機(jī)4天一層樓

在中建三局展臺，180°旋轉(zhuǎn)“智慧”電梯、5G無人駕駛塔機(jī)、“輕型造樓機(jī)”模型展示出“中國建造”創(chuàng)新成果。

循環(huán)施工電梯模型前，有4部電梯在不同樓層間工作，中建三局新疆分公司總工程師劉匯東開啟模型按鈕，記者看到電梯開始緩慢行駛，爬升到樓層頂部時，電梯自動旋轉(zhuǎn)180°，開始從另一側(cè)下降。

劉匯東說，這是中建三局自主研發(fā)、全球首創(chuàng)“單塔多籠循環(huán)施工電梯”，克服了高層建筑施工時配置多部電梯占用較多作業(yè)面等問題，通過在單個導(dǎo)軌架上掛設(shè)多臺施工電梯梯籠，并設(shè)置旋轉(zhuǎn)換軌機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)梯籠在高空旋轉(zhuǎn)180°變換軌道，極大提升了物資運(yùn)輸效率。

在“5G塔機(jī)模擬駕駛艙”內(nèi)，塔吊操控人員趙剛正在演示如何通過手下的操作桿，控制著幾十公里以外烏魯木齊河馬泉污水處理廠建設(shè)現(xiàn)場的塔吊?！艾F(xiàn)在坐在辦公室也可以開塔吊，還能精準(zhǔn)吊起建筑材料并投放至指定施工點(diǎn)位?！壁w剛說，以前作業(yè)時要爬到100米高的塔機(jī)頂部操作，上下一次非常不容易。

目前，中建三局已在烏魯木齊建筑工地應(yīng)用5G遠(yuǎn)程塔機(jī)操作系統(tǒng)，同時正在跟相關(guān)職能部門進(jìn)行溝通研究，有望在烏魯木齊建筑市場投入使用“輕型造樓機(jī)”設(shè)備，這是一款適用于100米以下建筑施工的新型智能裝配集成平臺，最快4天可蓋一層樓。

中建三局圍繞建筑行業(yè)“數(shù)字化、綠色化、運(yùn)營化”轉(zhuǎn)型帶來的“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”，積極組建“智能建造研究院”，研發(fā)應(yīng)用了一系列智能建造“神器”，助力培育建筑行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。公司承建的烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程航站樓、烏魯木齊文化科創(chuàng)人才大廈、兩港產(chǎn)業(yè)園等多個項目，已應(yīng)用超50項智能建造技術(shù)。

劉匯東說：“我們希望通過此次博覽會，展示中國智能建造技術(shù)的先進(jìn)性和實用性，也希望這些先進(jìn)經(jīng)驗為全國以及中亞地區(qū)的城市建設(shè)與發(fā)展提供新的發(fā)展方案?！?/p>

機(jī)器人“飛檐走壁”

橋梁檢測更高效

創(chuàng)新，是聚集發(fā)展勢能的關(guān)鍵所在。本屆博覽會鼓勵和支持創(chuàng)新思維，促進(jìn)了新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的交流與合作，為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級注入了新的活力。

中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司展臺展示了公司研發(fā)的11種產(chǎn)品，包括智能消防聯(lián)動閉門器及其控制系統(tǒng)、光伏智能維護(hù)系統(tǒng)、地鐵隧道移動三維激光掃描儀、纜索爬升和表觀病害檢測機(jī)器人等。

記者看到，纜索爬升和表觀病害檢測機(jī)器人個頭不大，由很多輪子組成。“別小瞧它，工作起來跟蜘蛛俠一樣?！毙陆ㄖ茖W(xué)研究院副總工程師郭海說，以往橋梁纜索主要由人工檢測，由于涉及高空、強(qiáng)風(fēng)以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，人工檢測安全風(fēng)險高、盲區(qū)多、覆蓋率低，檢測效率也難以保障。但這款機(jī)器人采用了先進(jìn)的爬升技術(shù)和高精度的傳感器，能夠自動沿著纜索或吊桿爬升，可以有效地識別裂縫、腐蝕、磨損等潛在的病害，為橋梁安全提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。

目前烏魯木齊積極融入自治區(qū)“八大產(chǎn)業(yè)集群”，立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快“南風(fēng)北光”資源開發(fā)利用，新能源發(fā)展迅速。新疆建筑科學(xué)研究院創(chuàng)新工作室又把目光瞄向光伏智能維護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含一體化運(yùn)維管理平臺、智能無人機(jī)巡查系統(tǒng)、智能光伏機(jī)器人清掃系統(tǒng)、光伏清掃機(jī)器人、智能巡查無人機(jī)、無人機(jī)庫、地面智能巡檢機(jī)器人等數(shù)智載體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)警、光伏組件故障診斷、巡檢異常診斷、光伏組件缺陷識別、清掃運(yùn)維、機(jī)器人管理等功能。

郭海說，目前中建新疆建工科創(chuàng)平臺基地已投入運(yùn)營，該基地將聚焦綠色低碳、數(shù)字智慧、特殊巖土、城市更新4個方向，開展科技研發(fā)、技術(shù)咨詢和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化探索，為推進(jìn)共建“一帶一路”城鄉(xiāng)建設(shè)綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展提供人才、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、咨詢等多方面的資源支撐，這次將以展會為媒，不斷拓展亞歐合作領(lǐng)域。

如今，智能建造已成為建筑業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的核心。一項項智能建造“黑科技”也讓人們看到了建筑業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>