江蘇太倉港俯瞰。計(jì)海新 攝（影像中國）

海關(guān)總署14日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：今年1月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值2.73萬億元，同比增長(zhǎng)8.7%，外貿(mào)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

沿海港口作為我國對(duì)外物資交流的重要窗口，發(fā)揮了重要的支撐保障作用。目前，我國已經(jīng)成為世界港口大國，全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年居世界第一位。新年伊始，記者來到廈門港、寧波舟山港等港口，感受我國擴(kuò)大開放的不懈努力和為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展輸送的強(qiáng)勁動(dòng)力。

廈門港——

“絲路海運(yùn)”亮頭彩

去年12月24日，福建“絲路海運(yùn)”正式開行。廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，以港航業(yè)務(wù)為主干，打造融合多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流服務(wù)等要素的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的“海上絲綢之路”物流新體系。

首批命名“絲路海運(yùn)”的航線共16條，廈門港有12條。每條新命名航線的背后，都將迎來全面升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化港口服務(wù)。

“從船舶靠港安排，到拖輪配套服務(wù)，再到碼頭平面運(yùn)輸配套服務(wù)，都將更貼心，效率更高。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳志平透露，目前“絲路海運(yùn)”的港口服務(wù)細(xì)則正在研究之中，將擇機(jī)發(fā)布。

短短數(shù)月，“絲路海運(yùn)”的引領(lǐng)作用已開始顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月10日，今年“絲路海運(yùn)”航線的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)18.89%，廈門全港集裝箱吞吐量則同比增長(zhǎng)5.92%。

寧波舟山港——

單月吞吐創(chuàng)新高

“中國制造”源源不斷從這里出發(fā)：重慶制造的汽摩配件、發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里裝船，駛向越南和非洲國家；滿載中國小商品的集裝箱列車從浙江義烏站駛出，經(jīng)寧波舟山港發(fā)往全球。

新年開局，寧波舟山港傳出喜報(bào)：1月份港口集裝箱吞吐量完成259.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.3%，單月集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高；穿山港區(qū)集裝箱碼頭完成吞吐量100.79萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為寧波舟山港首個(gè)單月箱量超“百萬箱”碼頭。

寧波舟山港貨物吞吐能力連續(xù)10年全球第一，去年集裝箱吞吐量首次進(jìn)入全球前三。截至去年底，寧波舟山港已與600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，涉及190多個(gè)國家和地區(qū)，開辟航線246條，成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿(mào)易貨源的樞紐。

據(jù)介紹，寧波舟山港去年2635萬個(gè)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱中，外貿(mào)達(dá)2320萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱；246條航線，一半是遠(yuǎn)洋干線。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列13條，業(yè)務(wù)范圍涵蓋46個(gè)城市，并與長(zhǎng)江沿線20多個(gè)主要港口形成江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)對(duì)接。同時(shí)，物流速度也越來越快——以往采用傳統(tǒng)江運(yùn)，從重慶到上海需要十天半個(gè)月，現(xiàn)在通過鐵路只需57個(gè)小時(shí)，即可到達(dá)寧波舟山港。

太倉港——

首月迎來開門紅

今年1月份，江蘇太倉港貨物吞吐量達(dá)2114.3萬噸，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。（記者 顏珂 顧春）